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15捷安特xtCADv

很多,分27.5和26,还有ADV和ADV SL,以前还有ISP,还有台版和队版大陆未上市

xtc adv sl是xtc系列的高端碳素车架,售价8500-9000 2011 xtc adv sl整车只有台湾产的,45000左右.

建议你买advanced sl 27.5 1, 我也刚刚买了一辆,你也不差那差价吧,车身和配件前叉都升了一级

捷安特最新2013款XTC750车架:GIANT新设计6011S铝合金车架,变径加强头管.(超大的头管设计提升了整体刚性) 前叉:10 TWINS 镁合金前叉;(配套的RST twins前叉设计相当的夸张,而且需要和大头管的车架配合,使得整车搭配更加

adv好 贵 撞车率小

还可以吧,不过我觉得舒适度和外观好不好看也挺重要的,不如考虑幻速S3,价格差不了多少.

ADV好,高级碳架;但是注意实际上是有27.5和29两个系列之分.对于27.5的,在玩越野时的骑乘和操控感,比SLR并无多少差距(“山马”的话,碳架因为有吸震性所以略微舒适一些);但对于29的,越野时几乎秒SLR,山马的话除了略舒适

ADV的车架材料是T700碳纤维,SLR车架是SLR级超轻量铝合金.SLR主要面向业余山地玩家,ADV主要面向专业山地车手以及职业车队训练用.

这个车相当不错了.同价位的还真没什么好推荐的,毕竟5年质保的车架呢.说实话,捷安特和其他顶级品牌比价格算很亲民的,而且包括trek在内很多东西都是让捷安特代工的.另外整车采用ultegra 6700的套件,已经算次顶级了,dt的轮组也是亮点.adv采用的是t700碳丝,无论从强度还是整车质量上都有绝佳的保证.另外可以建议您看看捷安特over drive的介绍,头管的锥管技术,捷安特和少数几个顶级品牌才有,在刚性和操控性上都是很厉害的.

slr2是航空铝材山地车.adv3是碳纤公路车.看你喜欢骑哪种.这两个没法比

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